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Une émotion sans limite |
Isuzu est fier d’avoir crée un nouveau standard universel de véhicule utilitaire léger.
Il offre au conducteur une certaine fierté ainsi qu’une promesse de confort, des performances économiques et une conduite fiable. Silencieux, propre, respectueux de l’environnement et imposant, il sera un vecteur d’une image forte de votre entreprise. |
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Agilité, puissance, souplesse sur les chantiers
Les situations de travaux extrêmes mettent en valeur les qualités intrinsèques des châssiscabines et camions ISUZU, ils sont robustes, puissants et s’adaptent au transport de toutes les typologies de matériaux que les chantiers exigent.
Faire confiance à ISUZU signifie... choisir le meilleur.
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Toujours plus de sûreté et de sécurité
Les avancées technologiques ont permis d’optimiser la rigidité de la cabine, tout en réduisant son poids mort. Un camion sûr évoluant vers de nouvelles directions.
La cabine à rigidité accrue apporte un haut niveau de sécurité en cas de collision. Des renforts sont intégrés dans les portes et la structure des montants est consolidée afin de maintenir l’intégrité de la cabine, formant une zone de survie en cas d’accident.
Grande efficacité, pleine puissance
Avec des moteurs à forte cylindrée, des émissions propres, une réduction de la consommation de carburant, la future génération de moteurs améliore la rentabilité et la longévité du véhicule.
| Système d’injection de carburant à très haute pression (common rail) |
VGS turbo (Variable Geometry System) |
Le système de contrôle électronique injecte le carburant à très haute pression en un millième de seconde, détermine la quantité optimale de carburant injecté ce qui permet une réduction du taux d’oxyde d’azote (NOx) et des particules (PM).
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En variant la géométrie interne du turbo, son efficacité est nettement améliorée à bas régime. Ceci apporte de nombreux avantages : l’amélioration nette de l’accélération à basse vitesse, une réduction de la consommation de carburant et réduction des émissions de particules (PM).
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DOHC 16 soupapes
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Valve EGR (Exhaust Gas Recirculation)
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Les cycles d’ouverture et fermeture des soupapes restent synchronisés même à haut régime tout en améliorant les taux de remplissage et d’échappement dans les cylindres. Ces conditions optimales de combustion réduisent les émissions de particules (PM) et la fumée noire tout en améliorant la consommation du carburant.
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Une partie des gaz d’échappement, chargés en oxydes d’azote (NOx), est ré-introduite dans les cylindres pour une nouvelle combustion. Ces gaz sont également refroidis pour améliorer le taux de remplissage des cylindres. Le système EGR, refroidi, réduit le taux d’oxyde d’azote (NOx) sans compromettre la consommation de carburant.
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Transmission manuelle
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| D’origine ISUZU la boîte de vitesses, le pont et le moteur forment une chaîne cinématique homogène. La boîte de vitesses manuelle, parfaitement étagée est un gage de fiabilité et de longévité. |
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DPD, le bouton qui fait la différence
La régénération du filtre à particules ISUZU se fait automatiquement pendant la conduite sans aucune contrainte pour l’utilisateur. C’est la technologie du DPD! Selon les circonstances d’utilisation, une régénération complémentaire peut être nécessaire. Un simple voyant l’indique au tableau de bord.
Il suffit d’appuyer sur le bouton DPD et, en 20 minutes, le filtre est régénéré. |
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 Fier et Professionnel
L’objectif: Créer un instrument de professionnel. La Série N Evolution est à la fois simple et fonctionnelle que ce soit à l’intérieur comme à l’extérieur et ne possède aucun élément inutile. L’analyse poussée de son design a permis d’apporter des améliorations importantes dans le domaine de la sécurité du conducteur et du confort. |
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 LSINGLE
PTC 3.500
kg
4JJ1-TCS
Puissance max: 110 kW/2800 tr/mn Couple max: 375 Nm/1600-2800 tr/mn |
 N - PTC 3.500 kg
4JJ1-TCS Puissance max: 110 kW/2800 tr/mn Couple max: 375 Nm/1600-2800 tr/mn |
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 L - PTC 3.500 kg
M - PTC 5.020 Kg
4JJ1-TCS
Puissance max: 110 kW/2800 tr/mn Couple max: 375 Nm/1600-2800 tr/mn |
 P
PTC 5.020 - 6.200 - 7.500 kg
4JJ1-TCS
Puissance max: 110 kW/2800 tr/mn Couple max: 375 Nm/1600-2800 tr/mn
4HK1-TCN
Puissance max: 140 kW/2600 tr/mn Couple max: 513 Nm/1600-2600 tr/mn |
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 LCREW
PTC 3.500 kg
4JJ1-TCS
Puissance max: 110 kW/2800 tr/mn Couple max: 375 Nm/1600-2800 tr/mn |
 NCREW
PTC 3.500 kg
PCREW
PTC 7.500 kg
4JJ1-TCS
Puissance max: 110 kW/2800 tr/mn Couple max: 375 Nm/1600-2800 tr/mn
4HK1-TCN
Puissance max: 140 kW/2600 tr/mn Couple max: 513 Nm/1600-2600 tr/mn |
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